Joh3の気まぐれ鉄道日記

【お知らせ】しばらく更新をお休みいたします

自宅のノートパソコンが立ち上がらなくなってしまいました。

今はスマホからアクセス中です。

パソコンに残っている、バックアップを取りきれてないデータがあるので、それだけでも吸い上げたいのですが・・・

というわけでで、しばらく更新をお休みさせていただきます。

何卒、ご理解の程よろしくお願い申し上げます。

管理人 joh 拝

「特急あさぎり」を記録する

1月6日に乗車したのもで、遅ればせながらの紹介となりますが、3月17日のダイヤ改正で「特急あさぎり」が「特急ふじさん」に改称されるとの報があり、身延線訪問のあと、御殿場線経由で行けば「特急あさぎり12号」をつかまえられることが判明、これはいい機会と思い、訪問・乗車してきました。

松田駅の発車案内表示器。特急あさぎり12号の表示はいまとなっては過去のもの。

松田駅では1番線ホームが「特急あさぎり」発着専用でした。

「新宿・御殿場方面」と、上下ともに1番線から発着。

これは今「特急ふじさん」になっている？

ホーム上の乗車位置案内はかすれていた。小田急のMSE登場。「あさぎり」の表示も過去のものに。これに乗りました。使用したきっぷは、後日改めて紹介いたします。

【臨時急行】身延線全通90周年白糸号の記念乗車証

前回の日記にて「身延線全通90周年白糸号」の急行券・指定席券を紹介いたしました。

今回は、その際に配布された記念乗車証を紹介いたします。

(入手日：平成30年(2018年)１月６日)

富士→富士宮までの間で配布されたもの。

富士宮→富士までの間で配布されたもの。

このあと、東海道線～御殿場線に乗り、特急「あさぎり」に乗車しました。

身延線全通90周年白糸号の急行券・指定席券

既に記事としてはUP済ですが、使用後の急行券・指定席券の紹介がまだでしたので、こちらでUPします。記事は次のリンクで参照可能です。

富士宮行き・身延線全通90周年白糸号

浜松行き・身延線全通90周年白糸号

富士宮行きの身延線全通90周年白糸号の急行券・指定席券。1ヶ月前のe5489で取りました。この指定席券を引き取るために、1月3日に能登川駅に出向きました。写真のきっぷは熱転写で発券されていますが、既に同駅の熱転写の指定席券売機は感熱式になった模様です。

続きまして、富士宮から富士までの急行券・指定席券。こちらも1ヶ月前のe5489で取りました。

こちらも河瀬駅で熱転写式の指定席券売機で発券しましたが、同駅の指定席券売機も感熱式に変わった模様です。

次回の投稿では、この列車に乗車した際にもらった記念乗車証を紹介いたします。

ちょっとした記録・小田急ロマンスカーの乗車位置案内

3月17日(土)に、小田急ロマンスカーへ乗車して帰りの新宿駅で撮影しました。

LSEの1号車の乗車位置案内。これも7月で見納め？GSEなら今後いつでも撮れる。

MSEとEXEの乗車位置案内。6両編成・4両編成・10両編成で色を分けているような。

VSEも含め、LSEの表示も入れてみた。

こうしたちょっとした記録が、のちに大切になるのでしょうね。

LSEな特急券！

3月17日(土)に乗車した、小田急ロマンスカー「はこね14号」の特急券の紹介がまだでしたので上げておきます。

「はこね14号」の下に「LSE」の表記。

LSEも引退が決定。LSE表記のロマンスカー特急券も今後は入手しづらくなるでしょうね。

「那須野物語号」の指定券が取れました！

栃木デスティネーションキャンペーン(栃木DC）のクロージング列車となる、6月30日(土)大宮→黒磯間で運転される「那須野物語号」の指定券が取れました！

10時打ち大成功！

今回も「本物の出会い栃木号」同様、10時打ちで確保しました。指定券取れた方、一緒に楽しみましょう。

小田急ロマンスカー「LSE」引退発表！

5月29日付で、公式発表がなされました。

7月10日（火）、特急ロマンスカー・LSEが定期運行終了(PDF注意)

既報通り、管理人自身は、3月17日(土)に箱根湯本→新宿間の後展望席の最前列に座ることが出来ました。

(箱根湯本からの帰りはLSE後展望室！)

箱根湯本駅に進入するLSEの写真で、未公開のものを掲載することにします。

駅舎に進入する前に撮ったもの。編成の後ろまでは見えず。

編成の後ろまで撮影しました。そうすると先頭車両が駅舎に入って見えにくいです。

このカットで、なんとか先頭車両の展望室が見えます。

もう、こうした写真も撮れなくなりますね。

箱根湯本駅に到着。(この写真は再掲)

最終運行までカウントダウンとなり、特急券が取りにくくなるでしょうね。

パンダくろしお

紹介の順序がバラバラですみません。今年の1月3日に関西に行った際に「パンダくろしお」を撮影しました。(新大阪駅にて)

先頭車。確かにパンダさん。

車体側面はパンダ写真のラッピング。

乗車したわけではないので、窓越しに車内を撮影しました。

ヘッドカバーはパンダだらけでした。

側面全体。白浜のアドベンチャーワールドと提携しているようです。

白浜のパンダは、まだ見たことがないです。

京都方面へ回送。

この「パンダくろしお」の運用は、Twitterの相互フォロワーさんの「北摂ライナー」さん(@pikatomo2)に教えていただきました。この場を持ちまして御礼申し上げます。

3月ダイヤ改正で消えた「エアポート成田」

「今さら？」「いつの話だよ？」とツッコミが入りそうですが、3月ダイヤ改正で名称が消えた快速「エアポート成田」の記録です。1月7日に撮影したものです。

この表示もなくなりました。

通常、この部分は「横須賀線-総武線」の表示ですが「エアポート成田」はそのまま表示もされておりました。これは千葉駅の発車案内表示器。

これは多分四街道駅だったかと。

紹介の順序がバラバラですが「気まぐれ鉄道日記」なのでその点はご容赦下さい。