Joh3の気まぐれ鉄道日記

【指定券・記念品】E653系おかえり号

昨日、臨時快速「E653系おかえり号」に乗車しましたが、その際に使用した指定券・乗車券と、いただいた記念品を紹介いたします。

まずは指定券。1ヶ月前の1月2日に10時打ち。行きは奇跡的にグリーン車が取れました！帰りは普通車でしたが、窓側席が取れました。

乗車券ですが、南越谷～いわき間は普通に購入すると片道3,670円かかりますが、3分割購入で3,300円となり、370円の節約となることがわかりましたので、3つにわけて購入しました。

記念品は、クリアファイルの乗車証明書をいただきました。

行きと帰りで絵柄がことなりました。

行きの表面です。

行きの裏面です。

帰りの表面です。

帰りの裏面です。

臨時列車などは、こうした記念品が楽しみになります。

E653系おかえり号に乗車しました！

きょう2月2日(土)に、かつて常磐線の「フレッシュひたち」で活躍し、その後羽越本線の「いなほ」で活躍しているE653系が常磐線にやってきまして、常磐線の臨時快速列車「E653系おかえり号」として水戸～いわき間で1往復運転されたので乗ってきました。

水戸駅の発車案内表示機。最近では臨時列車が走るとなると、こうした「LED職人芸」がよく見られるようになりました。

これはホームを降りる階段前に設置されている発車案内表示機。

出発前には水戸駅の駅員さんによるお見送り。

乗車口もホーム上に貼られていました。

行き先表示は「臨時」でした。

途中の大津港駅で10分間停車。撮影タイムもありました。

いわき駅でのお出迎え。

記念駅弁の行列に並びましたが・・・

売り切れで買えず。販売コーナだけ撮影して撤収。

中身はこのようなものでした。

いわき駅でも「LED職人芸」を見ることができました。

出発前にはかつての651系「スーパーひたち」と並ぶ姿も。いわき駅出発前のお見送り。復路でも大津港駅で記念撮影タイムがありました。水戸駅に戻ってきました。今後の活躍にも期待したいところです。使用したきっぷは、後日改めて紹介いたします。

東急東横線・横浜ー桜木町間廃止から15年

最近、更新が滞りがちで申し訳ございません。

15年前の2004年(平成16年)1月いっぱいで、東急東横線の横浜ー桜木町間が廃止になりました。

15年前の写真ですが上げておきます。

廃止を伝える案内表示。桜木町駅では、下車客を駅員さんが感謝の意を伝えていました。

営業終了後にシャッターが降りるときにおきた「桜木町コール」は後日有名になりました。

あれからもう15年も経つんですね。

JR北海道・JR九州新幹線の車内販売取りやめへ

JR北海道のスーパー北斗と、JR九州の九州新幹線の車内販売の取りやめが発表されました。

少し古い写真となりますが、載せておきます。

2013年(平成25年)1月16日に「スーパー北斗」車内販売で購入したホットコーヒーです。

あと、これは同じ年の1月18日に「スーパー宗谷」で撮影した車内販売のワゴンです。

車内販売で温かいコーヒーが飲めなくなるのは残念ですが、致し方ないのもあります。

JR九州の九州新幹線の車内販売写真が手持ちにはないです。新幹線車内での販売は見かけたことがないのでこれも仕方ないですね。

【速報版】2018年・東武ファンフェスタに行ってきました！

本日12月2日(日)に、年1回の恒例「東武ファンフェスタ」が開催されました。

写真は整理次第紹介しますが、速報版としてピックアップした写真を紹介します。

昨日、一昨年と機を逃していた撮影会を今年は逃さずに撮影。

リバティと通勤電車が並びました。

今年は7種類のラインナップ。

「きりふり」は今年で最後か？スペーシア側から撮影しました。他にもいろいろ撮影しました。後日改めて紹介します。

関電トンネルトロリーバスラストラン！

きょう11月30日、日本で唯一のトロリーバス「関電トンネルトロリーバス」がラストランでした。

最終日となるきょうは行きませんでしたが、10月27日(土)に乗ってきました。

すでに乗車済ではありましたが、最後の勇姿を撮りに行きました。

この表示も見納めですかね。

ピクトグラムにも、集電器のある姿が描かれています。

ラストイヤーの記念乗車券も購入。

30分ヘッドで運転。

改札の表示は近代的でした。

12時ちょうどの便が乗車券には指定されていましたが、指定便以外も乗車可能ということで1本見送り次の便に乗車。最前列に陣取りました。

トロリーバスの運転台。ハンドルがあるのはバスらしいですが、メーター類は電気メータの類が並び、電車そのものです。

扇沢駅を出発してから道路のような感じのところを走行しますが、走っている区間は主にトンネルです。

こういう写真は最前列に座れたからこその構図です。

トンネルに入ると車1台分の道幅しかない区間を走行します。

ぶれてしまいましたが、青い照明が点いている部分、砕帯部と呼ばれるところで工事が困難なところでした。

途中で交換できるところがあり、ここは2台分のスペースがあります。

黒部ダム駅からやってきた「電車」と交換。

黒部ダム駅に到着。

他にもいろいろ撮影してきましたが、また日を改めて紹介します。

トロリーバス、おつかれさまでした！

東急7700系ラストラン！

11月24日(土)に、東急7700系がラストランで、臨時列車として運転されました。

普段はラストランとかあまりいかないほうですが、7700系の最後の勇姿を撮りに行きました。

池上駅で構えていたら、いきなりやってきました。

側面には「日比谷線直通」時代を彷彿させるサボもついてました。

臨時列車は東急多摩川線を走っていました。その間に現存車両を記録。こういう記録も大事ですね。そしてやってきました、池上駅で撮影したラストランです。東急線→養老線というサボがついてました。蒲田駅とかすごい人でしたが、沿線では撮りやすかったようです。

「きらきらうえつ」と「EL日本海庄内号」を並びで撮影＆きらきらうえつを少し乗車

11月10日(土)に「きらきらうえつ」と「EL日本海庄内号」の並びを撮影することに成功しました。

出発を待つばかりの「きらきらうえつ」と、奥に休む「EL日本海庄内号」。EF81のローズピンク色は、往年のブルートレインみたいな感じもします。

この日は鶴岡のホテルに宿泊予約をしていたので、酒田→鶴岡間できらきらうえつに乗りました。

記念撮影用の道具もありました。

車内を少しだけ撮影。この日は乗車率高めでした。

鶴岡に到着。ホームで側面撮影。独特の配色です。

翌日の上り「EL日本海庄内号」は、途中停車時間が短い駅がほとんどであったため、写真は少なくなりますが次回の記事で紹介いたします。

入換作業を酒田駅で撮影・EL日本海庄内号

11月10日(土)に乗車した「EL日本海庄内号」はホームをひきあげたあと、翌日の運転に向けて早くも準備を進めていました。

客車を牽引しながら入ってくる雰囲気がいいですね。いなほ号の車両と並びました。

このような写真が撮れるのもこの日限りでした。

機関車が単機で走る姿と入換作業は、ブルートレインの時代を彷彿させます。

明日の上り運転の準備完了です。

新潟色の気動車とも並びました。

気動車に囲まれていたシーンも撮れました。

ローズピンクの機関車はもう滅多に見ることがないので貴重です。

機関車をアップで撮影。最後。EL日本海庄内号をあとに、秋田へ向かう人もいました。秋田へは701系。こういう撮影も大事です。
あと、いなほ号の編成写真も、EL日本海庄内号の入換作業の前に撮影しておきました。次回は、酒田→鶴岡でちょい乗りした「きらきらうえつ」を紹介します。

酒田駅到着 - EL日本海庄内号

11月10日(土)に乗車した「EL日本海庄内号」は、定刻とおり酒田駅に到着しました。

酒田駅では横断幕でお出迎え。

酒田市公認キャラクター「もしぇのん」がホームでEL日本海庄内号の乗客を迎えていました。

酒田駅でも編成写真を撮影。

酒田駅に「ばんえつ物語」客車がいるの図。

次回は翌日11月11日(日)に備え入れ替え作業を行う様子を紹介します。